Эксперты рассказали, готовы ли современные китайские модели к аномальным морозам.
Большой прогресс: бренды серьезно продвинулись в адаптации. Новые машины имеют системы терморегуляции и рассчитаны на температуры до –40°C.
Запуск без проблем: например, в ROX Motor не получали жалоб на запуск в холода. Современные гибриды можно прогреть дистанционно.
А как же электрокары? Здесь нюанс: у EV на морозе может резко снижаться заряд батареи и расти расход энергии на обогрев. Но у подключаемых гибридов (PHEV) с запуском практически нет сложностей.
Эксперты приходят к выводу, что проблемы с экстремальными холодами – это общая черта для всего «электрического» транспорта, а не только китайского. От мороза страдают и европейские электромобили, и дизели, и гибриды других марок.
