Что изменилось?
Утильсбор увеличивается ежегодно на 10–20%, но ключевой поворот произошёл ещё в конце 2025 года. Теперь при расчёте учитывают не только объём двигателя, но и его мощность. Льготные условия для частного ввоза действуют только для машин до 160 л.с., а всё, что мощнее, автоматически попадает под коммерческие (значительно более высокие) ставки.
Как это скажется на ценах?
Эксперты сходятся во мнении: рост цен неизбежен.
— Автомобили без локализации в России подорожают в первую очередь.
— Даже российские и глубоко локализованные модели могут прибавить 5–10%.
— Премиум-сегмент, электромобили, гибриды и машины мощнее 160 л.с. рискуют вырасти в цене до 20%.
Импорт и дефицит
Из-за новых правил рынок может недосчитаться тысяч мощных автомобилей, ранее ввозимых по параллельному импорту. Китай уже сократил поставки моделей с моторами свыше 160 л.с., а ожидание машин с менее мощными двигателями может растянуться на месяцы — что дополнительно подогреет цены.
Что будет с вторичным рынком?
Подорожание коснётся прежде всего подержанных автомобилей, ввезённых из-за границы — в основном это премиальные модели 3–5 лет. Однако дефицит надёжных машин постепенно потянет вверх и массовый сегмент. Прогнозы — рост на 5–10%, а по популярным европейским моделям — до 15%.
Интересный момент: в конце 2025 года цены на вторичке временно снижались из-за ажиотажа вокруг покупки новых авто. Но этот эффект, по мнению аналитиков, будет краткосрочным.
