Название «всесезонные шины» звучит заманчиво: один комплект — и на весь год. Экономия, удобство, никакой суеты со сменой резины. Но на практике всё не так однозначно.
Минусы, которые напрямую влияют на безопасность:
— Летом всесезонка уступает настоящей летней резине на сухом асфальте. Тормозной путь может быть длиннее до 10 метров — критическая разница в экстренной ситуации.
— Зимой ситуация ещё сложнее: на снегу и льду такие шины заметно проигрывают зимним моделям в управляемости и эффективности торможения. Это подтверждают независимые тесты.
— Компромиссная резиновая смесь не выдерживает экстремальных температур — ни сильных морозов, ни жары.
Но есть и плюсы.
Всесезонные шины могут неплохо проявлять себя:
— на лёгком бездорожье за счёт более агрессивного протектора;
— в межсезонье, когда можно без спешки переждать ажиотаж в шиномонтажах;
— в городском режиме при спокойной манере езды.
Кому они подойдут?
Эксперты рекомендуют использовать всесезонную резину круглый год только в регионах с мягкой зимой (не ниже –5 °C) и умеренным летом. В России это:
— Южный федеральный округ;
— отдельные районы Северо-Кавказского федерального округа;
— западная часть Центрального федерального округа.
Важно понимать: всесезонка — это всегда компромисс. Она удобна, но требует трезвой оценки климата, условий эксплуатации и собственного стиля вождения.
