На многих китайских автомобилях с 2-литровым двигателем температура охлаждающей жидкости может достигать 100°C даже при включённом кондиционере. Безопасной температурой считается 85-90°C, выше уже зона риска.
Почему это происходит?
Современные моторы оснащены электронным термостатом. Он регулирует температуру в зависимости от нагрузки:
- низкая нагрузка (пробки, прогрев) – термостат ограничивает поток жидкости;
- средняя нагрузка (спокойная езда) – постепенно открывается;
- высокая нагрузка (разгон, бездорожье) – открывается полностью.
В городе автомобиль чаще всего работает в первых двух режимах. Термостат не даёт двигателю остывать, температура растёт, и это негативно сказывается на ресурсе мотора.
В итоге:
- масло быстрее стареет и теряет свои свойства;
- повышается риск детонации;
- резиновые и пластиковые детали изнашиваются раньше времени;
- снижается общий ресурс двигателя.
Мы разработали собственный алгоритм управления электронным термостатом. Он корректирует работу системы охлаждения.
Вы получаете:
- стабильную температуру 85-87°C вместо 100°C;
- масло служит дольше и сохраняет свойства;
- защиту от детонации и перегрева;
- продление жизни двигателя.
Услуга актуальна для: владельцев Tank 300, Tank 400, Tank 500 (включая Urban), Haval Dargo, Geely Atlas и других китайских авто с 2-литровым турбомотором.
